In questo articolo approfondiremo l'affascinante mondo di Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1986, esplorando le sue origini, il suo impatto sulla società e la sua rilevanza oggi. Fin dall'antichità, Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1986 ha svolto un ruolo cruciale nella vita degli esseri umani, influenzando tutto, dagli aspetti culturali a quelli tecnologici. Nelle prossime righe analizzeremo in modo approfondito tutti gli aspetti legati a Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1986, svelandone i misteri, demistificando idee sbagliate ed evidenziandone l'importanza nel mondo contemporaneo. Dalle sue prime citazioni nella storia alla sua presenza nella società globalizzata di oggi, Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1986 ha lasciato un segno indelebile nella vita di persone di ogni età e cultura, diventando un argomento di interesse universale.
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397º GP della storia del Motomondiale 5ª prova su 12 del 1986 | |||||||||||||
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Data | 15 giugno 1986 | ||||||||||||
Luogo | Automotodrom Grobnik, Fiume | ||||||||||||
Percorso | 4,168 km | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
Classe 500 | |||||||||||||
353º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 32 giri, totale 133,380 km | ||||||||||||
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Classe 250 | |||||||||||||
360º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 30 giri, totale 125,048 km | ||||||||||||
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Classe 80 | |||||||||||||
18º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 18 giri, totale 75,020 km | ||||||||||||
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Il Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1986 fu la quinta gara del Motomondiale 1986. Si disputò il 15 giugno 1986 presso l'Automotodrom Grobnik, nei pressi di Fiume.
Si è gareggiato in tre classi, con le vittorie di Eddie Lawson nella classe 500, di Sito Pons nella classe 250 e di Jorge Martínez nella classe 80.
Pos | Pilota | Moto | Giri | Tempo | Griglia | Punti |
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1 | ![]() |
Yamaha | 32 | 49:55.810 | 2 | 15 |
2 | ![]() |
Yamaha | 32 | +10.740 | 1 | 12 |
3 | ![]() |
Honda | 32 | +11.360 | 3 | 10 |
4 | ![]() |
Honda | 32 | +24.320 | 4 | 8 |
5 | ![]() |
Yamaha | 32 | +32.320 | 5 | 6 |
6 | ![]() |
Yamaha | 32 | +37.340 | 6 | 5 |
7 | ![]() |
Honda | 32 | +49.910 | 11 | 4 |
8 | ![]() |
Honda | 32 | +1:19.250 | 8 | 3 |
9 | ![]() |
Suzuki | 31 | +1 giro | 12 | 2 |
10 | ![]() |
Suzuki | 31 | +1 giro | 16 | 1 |
11 | ![]() |
Suzuki | 31 | +1 giro | 22 | |
12 | ![]() |
Cagiva | 31 | +1 giro | 10 | |
13 | ![]() |
Bakker-Honda | 31 | +1 giro | 17 | |
14 | ![]() |
Honda | 31 | +1 giro | 24 | |
15 | ![]() |
Fior | 31 | +1 giro | 20 | |
16 | ![]() |
Honda | 31 | +1 giro | 19 | |
17 | ![]() |
Honda | 31 | +1 giro | 27 | |
18 | ![]() |
Honda | 30 | +2 giri | 26 | |
19 | ![]() |
Honda | 30 | +2 giri | 30 | |
20 | ![]() |
Honda | 30 | +2 giri | 29 | |
21 | ![]() |
Suzuki | 30 | +2 giri | 28 | |
22 | ![]() |
Honda | 30 | +2 giri | 31 | |
23 | ![]() |
Suzuki | 30 | +2 giri | 34 | |
24 | ![]() |
Suzuki | 30 | +2 giri | 21 |
Pilota | Moto | Giri | Motivo ritiro | Griglia |
---|---|---|---|---|
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Honda | 24 | 35 | |
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Honda | 23 | 33 | |
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Honda | 22 | Caduta | 9 |
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Honda | 17 | Caduta | 25 |
![]() |
ELF-Honda | 15 | 7 | |
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Suzuki | 10 | 15 | |
![]() |
Honda | 6 | 18 | |
![]() |
Suzuki | 4 | 36 |
Pilota | Moto | Griglia |
---|---|---|
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Honda | 13 |
![]() |
Chevallier-Honda | 14 |
![]() |
Honda | 23 |
![]() |
Suzuki | 32 |
Pilota | Moto |
---|---|
![]() |
Suzuki |
![]() |
Yamaha |
![]() |
Suzuki |
![]() |
Honda |
Pilota | Moto | Motivo ritiro | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Yamaha | Caduta | 1 |
![]() |
Honda | 17 | |
![]() |
Yamaha | 26 | |
![]() |
Cobas-Rotax | 18 | |
![]() |
Yamaha | Caduta | 2 |
![]() |
Yamaha | Caduta | 3 |
![]() |
Honda | Caduta | 30 |
![]() |
Wiwa | 34 |
Pilota | Moto | Griglia |
---|---|---|
![]() |
Armstrong | 11 |
![]() |
MIG | 36 |
Pos | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Derbi | 31:09.330 | 1 | 15 |
2 | ![]() |
Krauser | +11.200 | 2 | 12 |
3 | ![]() |
Krauser | +16.160 | 3 | 10 |
4 | ![]() |
Derbi | +16.530 | 4 | 8 |
5 | ![]() |
HuVo-Casal | +19.300 | 9 | 6 |
6 | ![]() |
Seel | +38.720 | 8 | 5 |
7 | ![]() |
Ziegler | +47.310 | 10 | 4 |
8 | ![]() |
Krauser | +48.440 | 15 | 3 |
9 | ![]() |
Real-Krauser | +49.980 | 11 | 2 |
10 | ![]() |
Autisa | +50.310 | 12 | 1 |
11 | ![]() |
Seel | +1:19.190 | 16 | |
12 | ![]() |
Krauser | +1:20.910 | 14 | |
13 | ![]() |
Seel | +1:22.790 | 28 | |
14 | ![]() |
Krauser | +1:23.070 | 19 | |
15 | ![]() |
Seel | +1:23.310 | 13 | |
16 | ![]() |
Krauser | +1:33.450 | 18 | |
17 | ![]() |
Casal | +1 giro | 27 | |
18 | ![]() |
Krauser | +1 giro | 29 | |
19 | ![]() |
Krauser | +1 giro | 24 | |
20 | ![]() |
Krauser | +1 giro | 19 | |
21 | ![]() |
Krauser | +1 giro | 30 | |
22 | ![]() |
Kroko | +1 giro | 33 | |
23 | ![]() |
Maico | +1 giro | 36 | |
24 | ![]() |
MTM | +1 giro | 31 | |
25 | ![]() |
Autisa | +1 giro | 21 |
Pilota | Moto | Motivo ritiro | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Derbi | 4 | |
![]() |
Autisa | 7 | |
![]() |
HuVo-Casal | Caduta | 20 |
![]() |
Autisa | Caduta | 5 |
![]() |
Casal | 35 | |
![]() |
Eberhardt | 36 | |
![]() |
Eberhardt | 25 | |
![]() |
Autisa | 22 | |
![]() |
Seel | 34 | |
![]() |
Autisa | 23 | |
![]() |
HuVo | 32 |