BMW R1250 RS

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BMW R1250 RS
CostruttoreGermania (bandiera) BMW
TipoSport Tourer
Produzionedal 2018
Sostituisce laBMW R1200 RS
Stessa famigliaBMW R1250 GS, BMW R1250 R, BMW R1250 RT
Modelli similiKtm 1290 Super Duke GT, Kawasaki Ninja H2 SX, Kawasaki Ninja 1000 SX, Ducati SuperSport 950, Honda NT 1100
Manuale

La BMW R1250 RS è una motocicletta stradale prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad a partire dal 2018.

Descrizione

Presenta all'EICMA nel novembre 2018,[1] a spingere la moto c'è un propulsore bicilindrico boxer da 1254 cm³ a 4 tempi con distribuzione a quattro valvole per cilindro per un totale di 8 comandate da un doppio albero a camme in testa, con un sistema di lubrificazione a carter secco e raffreddamento a liquido, con rapporto di compressione è pari a 12,5:1.[2]

Il motore genera una potenza di 100 kW (136 CV) a 7750 giri/min e una coppia massima di 143 Nm a 6250 giri/min. Inoltre è dotato della fasatura variabile delle valvole[3] e un catalizzatore a tre vie regolato per soddisfare la normativa sulle emissioni Euro 5. Il motore funge anche da elemento portante per il telaio. La R 1250 RS a differenza delle altre R 1250 che hanno Telelever, ha una più classica forcella telescopica a steli rovesciati all'anteriore e un forcellone monobraccio in alluminio pressofuso al posteriore.

La dotazione della 1250 RS include due fanali anteriori a LED e un display TFT da 6,5 pollici.

È presente di serie il BMW Integral ABS Pro che riduce i cambi improvvisi nella forza sterzante anche quando c'è un'attività di frenata in corso per non perdere il controllo della moto nelle frenate più brusche mentre la moto è in piega in curva[4].

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - BMW R1250 RS 2018
Dimensioni e pesi
Altezze Sella: 820 mm
Interasse: 1530 mm Massa a vuoto: 243 kg Serbatoio:
Meccanica
Tipo motore: bicilindrico boxer, a 4 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 1254 cm³ (Alesaggio 102,5 × Corsa 76 mm)
Distribuzione: 4 valvole per cilindro Alimentazione: iniezione elettronica
Potenza: 100 kW (136 CV) a 7750 giri Coppia: 143 N·m a 6250 giri Rapporto di compressione: 12,5:1
Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio antisaltellamento Cambio: Cambio manuale sequenziale a 6 rapporti
Accensione elettronica CDI
Trasmissione ad albero cardanico
Avviamento Elettrico
Ciclistica
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: monoammortizzatore Telelever
Freni Anteriore: doppio freno a disco da 320 mm / Posteriore: freno a disco da 276 mm
Fonte dei dati: [senza fonte]

Note

  1. ^ https://www.motorradonline.de/tourer/bmw-r-1250-rs-auf-der-eicma-sporttourer-mit-schaltnockenboxer/
  2. ^ https://www.lastampa.it/motori/prove/2020/07/31/news/bmw-r-1250-rs-la-prova-quando-il-boxer-diventa-sportivo-1.39144927
  3. ^ https://www.gpone.com/it/2020/01/14/moto-test/bmw-r-1250-rs-e-se-fosse-meglio-di-un-gs.html
  4. ^ https://www.quotidianomotori.com/moto/bmw-r-1250-rs-2023/

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