L'argomento Gran Premio di Monaco 1973 è oggetto di interesse e dibattito da molto tempo. Dalle sue origini ai giorni nostri, Gran Premio di Monaco 1973 ha svolto un ruolo significativo in vari aspetti della società. Per comprendere meglio questo argomento è essenziale approfondire la sua storia, le sue implicazioni e il suo impatto in diversi contesti. In questo articolo verranno affrontate diverse prospettive su Gran Premio di Monaco 1973, con lo scopo di offrire una visione completa che consenta ai lettori di acquisire una comprensione più completa e arricchente di questo argomento.
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226º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 6 di 15 del Campionato 1973 | |||||||||||||
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Data | 3 giugno 1973 | ||||||||||||
Nome ufficiale | XXXI Grand Prix Automobile de Monaco | ||||||||||||
Luogo | Monte Carlo | ||||||||||||
Percorso | 3,278 km | ||||||||||||
Distanza | 78 giri, 255,684 km | ||||||||||||
Clima | Soleggiato | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio di Monaco 1973, XXXI Grand Prix Automobile de Monaco di Formula 1 e sesta gara del campionato di Formula 1 del 1973, si è disputato il 3 giugno sul circuito di Monte Carlo ed è stato vinto da Jackie Stewart su Tyrrell-Ford Cosworth.
Pos | No | Pilota | Costruttore | Squadra | Tempo | Gap |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Tyrrell-Ford | Elf Team Tyrrell | 1:27.5 | |
2 | 2 | ![]() |
Lotus-Ford | John Player Team Lotus | 1:27.7 | +0.2 |
3 | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | Yardley Team McLaren | 1:27.8 | +0.3 |
4 | 6 | ![]() |
Tyrrell-Ford | Elf Team Tyrrell | 1:27.9 | +0.4 |
5 | 1 | ![]() |
Lotus-Ford | John Player Team Lotus | 1:28.1 | +0.6 |
6 | 21 | ![]() |
BRM | Marlboro BRM | 1:28.5 | +1.0 |
7 | 3 | ![]() |
Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:28.7 | +1.2 |
8 | 19 | ![]() |
BRM | Marlboro BRM | 1:28.9 | +1.4 |
9 | 11 | ![]() |
Brabham-Ford | Motor Racing Developments Ltd | 1:28.9 | +1.4 |
10 | 25 | ![]() |
Iso Marlboro-Ford | Frank Williams Racing Cars | 1:29.0 | +1.5 |
11 | 20 | ![]() |
BRM | Marlboro BRM | 1:29.0 | +1.5 |
12 | 22 | ![]() |
Tecno | Martini Racing | 1:29.3 | +1.8 |
13 | 23 | ![]() |
Surtees-Ford | Brooke Bond Oxo Team Surtees | 1:29.4 | +1.9 |
14 | 14 | ![]() |
March-Ford | STP March Racing Team | 1:29.4 | +1.9 |
15 | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | Yardley Team McLaren | 1:29.4 | +1.9 |
16 | 4 | ![]() |
Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:29.5 | +2.0 |
17 | 24 | ![]() |
Surtees-Ford | Brooke Bond Oxo Team Surtees | 1:29.6 | +2.1 |
18 | 27 | ![]() |
March-Ford | Hesketh Racing | 1:29.9 | +2.4 |
19 | 10 | ![]() |
Brabham-Ford | Motor Racing Developments Ltd | 1:30.1 | +2.6 |
20 | 16 | ![]() |
Shadow-Ford | UOP Shadow Racing Team | 1:30.4 | +2.9 |
21 | 15 | ![]() |
March-Ford | Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | 1:31.0 | +3.5 |
22 | 26 | ![]() |
Iso Marlboro-Ford | Frank Williams Racing Cars | 1:31.1 | +3.6 |
23 | 17 | ![]() |
Shadow-Ford | UOP Shadow Racing Team | 1:31.2 | +3.7 |
24 | 18 | ![]() |
March-Ford | LEC Refrigeration Racing | 1:31.9 | +4.4 |
25 | 12 | ![]() |
Shadow-Ford | Embassy Racing | 1:31.9 | +4.4 |
26 | 9 | ![]() |
Brabham-Ford | Ceramica Pagnossin Team MRD | 1:32.1 | +4.6 |
Pos | No | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Ritiro | Pos. Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 78 | 1:57:44.3 | 1 | 9 |
2 | 1 | ![]() |
Lotus-Ford | 78 | + 1.3 | 5 | 6 |
3 | 2 | ![]() |
Lotus-Ford | 77 | + 1 Giro | 2 | 4 |
4 | 6 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 77 | + 1 Giro | 4 | 3 |
5 | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | 76 | + 2 Giri | 15 | 2 |
6 | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 76 | + 2 Giri | 3 | 1 |
7 | 9 | ![]() |
Brabham-Ford | 75 | + 3 Giri | 26 | |
8 | 23 | ![]() |
Surtees-Ford | 75 | + 3 Giri | 13 | |
9 | 27 | ![]() |
March-Ford | 73 | Motore | 18 | |
10 | 17 | ![]() |
Shadow-Ford | 72 | + 6 Giri | 23 | |
11 | 11 | ![]() |
Brabham-Ford | 71 | Alimentazione | 9 | |
Ret | 14 | ![]() |
March-Ford | 67 | Cambio | 14 | |
Ret | 12 | ![]() |
Shadow-Ford | 62 | Sospensione | 25 | |
Ret | 4 | ![]() |
Ferrari | 58 | Pressione dell'olio |
16 | |
Ret | 10 | ![]() |
Brabham-Ford | 46 | Cambio | 19 | |
Ret | 3 | ![]() |
Ferrari | 44 | Trasmissione | 7 | |
Ret | 25 | ![]() |
Iso Marlboro-Ford | 41 | Trasmissione | 10 | |
Ret | 20 | ![]() |
BRM | 39 | Incidente | 11 | |
Ret | 24 | ![]() |
Surtees-Ford | 31 | Trasmissione | 17 | |
Ret | 18 | ![]() |
March-Ford | 31 | Perdita di benzina |
24 | |
Ret | 26 | ![]() |
Iso Marlboro-Ford | 30 | Trasmissione | 22 | |
Ret | 21 | ![]() |
BRM | 24 | Cambio | 6 | |
Ret | 22 | ![]() |
Tecno | 22 | Surriscaldamento | 12 | |
Ret | 19 | ![]() |
BRM | 15 | Freni | 8 | |
Ret | 15 | ![]() |
March-Ford | 3 | Motore | 21 | |
DNS | 16 | ![]() |
Shadow-Ford | 0 | Non partito | 20 |
Piloti
Costruttori
Motori
Giri al comando
Pos. | Pilota | Punti |
---|---|---|
1 | ![]() |
41 |
2 | ![]() |
37 |
3 | ![]() |
21 |
4 | ![]() |
11 |
5 | ![]() |
10 |
6 | ![]() |
6 |
7 | ![]() |
5 |
8 | ![]() |
5 |
9 | ![]() |
4 |
10 | ![]() |
3 |
11 | ![]() |
2 |
12 | ![]() |
2 |
13 | ![]() |
1 |
14 | ![]() |
1 |
15 | ![]() |
1 |
Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com.
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1973 | ||||||||||||||
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Edizione precedente: 1972 |
Gran Premio di Monaco | Edizione successiva: 1974 | ||||||||||||