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Campionato mondiale Supersport 2004 | |
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Edizione n. 6 del campionato mondiale Supersport | |
Dati generali | |
Inizio | 29 febbraio |
Termine | 3 ottobre |
Prove | 10 |
Titoli in palio | |
Titolo piloti | ![]() su Honda CBR 600RR |
Costruttori | ![]() |
Altre edizioni | |
Precedente - Successiva | |
Edizione in corso |
Il Campionato mondiale Supersport 2004 è la sesta edizione del campionato mondiale Supersport.
Vincitore del campionato piloti è stato Karl Muggeridge su Honda CBR 600RR del team Ten Kate Honda, che ha sopravanzato di 72 lunghezze il connazionale e compagno di squadra Broc Parkes. Dopo un inizio di stagione dove realizza 12 punti, Muggeridge si impone con grande decisione, vincendo 7 delle 8 gare restanti in calendario. L'unico pilota che ha approfittato dell'iniziale momento di difficoltà di Muggeridge è stato Jurgen van den Goorbergh su Yamaha YZF R6 del team Yamaha Italia, che grazie alla vittoria realizzata alla prima gara a Valencia e a tre successivi podi, riesce a tenere la leadership del mondiale nella prima parte della stagione, salvo flettere in negativo i suoi risultati nella seconda parte chiudendo terzo nella graduatoria.[1]
Nel campionato riservato ai costruttori vittoria della Honda, che riesce a vincere sette gare (la vittoria a Oschersleben non viene considerata per il costruttore a causa di irregolarità tecniche), lasciando alla Yamaha, seconda staccata di 36 punti, due vittorie. Esordio nel campionato per la Triumph, che con Craig Jones partecipa a due gare come wildcard, riuscendo a totalizzare 4 punti.[2]
In questa annata viene designata quale fornitore unico degli pneumatici la Pirelli, tale riforma ha lo scopo di livellare le prestazioni e rendere competitivi anche i team non supportati ufficialmente dalle case motociclistiche.[3]
fonte[4]
Tutte le motociclette in competizione sono equipaggiate con pneumatici forniti dalla Pirelli.
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Pos. | Pilota | Moto | ![]() |
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P.ti |
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1 | ![]() |
Honda | 8 | 12 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 207 |
2 | ![]() |
Honda | Rit | 4 | Rit | 2 | 2 | 3 | 4 | 4 | 2 | 2 | 135 |
3 | ![]() |
Yamaha | 1 | 3 | 3 | 3 | 7 | 6 | 3 | 5 | Rit | 5 | 130 |
4 | ![]() |
Honda | SQ | 5 | Rit | 4 | 3 | 8 | 2 | 2 | 3 | 3 | 120 |
5 | ![]() |
Ducati | 4 | 9 | 6 | 15 | 10 | 4 | 10 | 20 | 4 | 4 | 82 |
6 | ![]() |
Yamaha | 9 | 2 | 2 | Rit | Rit | 5 | 5 | Rit | Rit | Rit | 69 |
7 | ![]() |
Yamaha | 2 | 6 | Rit | SQ | Rit | 1 | Rit | Rit | 5 | Rit | 66 |
8 | ![]() |
Suzuki | 5 | 10 | 7 | Rit | 4 | 10 | 8 | 13 | 8 | Rit | 64 |
9 | ![]() |
Honda | 14 | 8 | Rit | 6 | 5 | 11 | 11 | 7 | 11 | 8 | 63 |
10 | ![]() |
Suzuki | 3 | 11 | 4 | Rit | 6 | Rit | 7 | Rit | 14 | Rit | 55 |
11 | ![]() |
Honda | Rit | 7 | 5 | Rit | 9 | 9 | 6 | NP | 44 | ||
12 | ![]() |
Yamaha | 3 | 6 | 6 | 36 | |||||||
13 | ![]() |
Yamaha | Rit | Rit | Rit | 5 | 8 | Rit | Rit | 9 | 15 | 13 | 30 |
14 | ![]() |
Suzuki | 11 | 15 | 13 | 9 | 16 | 15 | 15 | 14 | 19 | 9 | 27 |
15 | ![]() |
Honda | 1 | 25 | |||||||||
16 | ![]() |
Suzuki | 6 | 13 | 9 | SQ | Rit | Rit | Rit | Rit | 20 | ||
17 | ![]() |
Yamaha | 13 | Rit | Rit | Rit | 17 | 13 | 16 | 15 | 9 | 10 | 20 |
18 | ![]() |
Ducati | Rit | Rit | 8 | 7 | Rit | Rit | 17 | ||||
19 | ![]() |
Honda | 10 | 6 | 16 | ||||||||
20 | ![]() |
Suzuki | 11 | 10 | 12 | 15 | |||||||
21 | ![]() |
Yamaha | 11 | 11 | 11 | 15 | |||||||
22 | ![]() |
Yamaha | 12 | 7 | 13 | ||||||||
23 | ![]() |
Kawasaki | 10 | 14 | Rit | Rit | Rit | Rit | 19 | 12 | Rit | 12 | |
24 | ![]() |
Honda | Rit | 17 | 14 | 12 | 13 | 16 | 18 | 17 | 13 | Rit | 12 |
25 | ![]() |
Honda | 7 | 14 | Rit | 11 | |||||||
26 | ![]() |
Kawasaki | 15 | 12 | 11 | 10 | |||||||
27 | ![]() |
Honda | 7 | Rit | 9 | ||||||||
28 | ![]() |
Kawasaki | 7 | 9 | |||||||||
29 | ![]() |
Kawasaki | 8 | 8 | |||||||||
30 | ![]() |
Ducati | 8 | 8 | |||||||||
31 | ![]() |
Suzuki e Kawasaki | Rit | 16 | 10 | Rit | 18 | Rit | 14 | NP | Rit | 8 | |
32 | ![]() |
Honda | 9 | 7 | |||||||||
33 | ![]() |
Kawasaki | 10 | 6 | |||||||||
34 | ![]() |
Suzuki | Rit | 12 | 4 | ||||||||
35 | ![]() |
Triumph | Rit | 12 | 4 | ||||||||
36 | ![]() |
Yamaha | 12 | 4 | |||||||||
37 | ![]() |
Yamaha | 12 | Rit | Rit | 4 | |||||||
38 | ![]() |
Honda | 13 | 3 | |||||||||
39 | ![]() |
Honda | 13 | 3 | |||||||||
40 | ![]() |
Honda | 16 | 15 | 14 | 17 | 19 | 17 | Rit | 3 | |||
41 | ![]() |
Honda | Rit | 14 | 2 | ||||||||
42 | ![]() |
Honda | 14 | NP | 2 | ||||||||
43 | ![]() |
Suzuki | 16 | 15 | 1 | ||||||||
44 | ![]() |
Honda | NQ | 15 | NQ | 17 | NQ | NQ | NQ | NQ | 1 | ||
NC | ![]() |
Suzuki | Rit | Rit | 16 | 0 | |||||||
- | ![]() |
Honda e Ducati | Rit | 16 | Rit | 0 | |||||||
- | ![]() |
Yamaha | 16 | Rit | Rit | 0 | |||||||
- | ![]() |
Yamaha | 17 | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Kawasaki | 18 | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Honda | Rit | Rit | 18 | 0 | |||||||
- | ![]() |
Suzuki | Rit | 18 | 0 | ||||||||
- | ![]() |
Honda | 18 | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Yamaha | 19 | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Honda | 19 | Rit | Rit | 0 | |||||||
- | ![]() |
Honda | Rit | Rit | 0 | ||||||||
- | ![]() |
Yamaha | Rit | Rit | 0 | ||||||||
- | ![]() |
Honda | Rit | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Suzuki | Rit | NP | 0 | ||||||||
- | ![]() |
Honda | Rit | Rit | 0 | ||||||||
- | ![]() |
Honda | Rit | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Yamaha | Rit | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Honda | Rit | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Kawasaki | Rit | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Honda | Rit | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Honda | Rit | Rit | 0 | ||||||||
- | ![]() |
Yamaha | Rit | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Yamaha | Rit | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Suzuki | Rit | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Honda | Rit | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Ducati | NP | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Yamaha | NP | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Honda | NQ | NQ | 0 | ||||||||
- | ![]() |
Honda | NQ | 0 | |||||||||
Pos | Pilota | Moto | ![]() |
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P.ti |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
Gara non valida | Non qual./Non part. | Ritirato/Non class | Squalificato | '-' Dato non disp. |
Pos. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16> |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punti | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
Nella gara tedesca svoltasi sul circuito di Oschersleben, risultano delle divergenze tra i piazzamenti realizzati dai piloti ed i punti effettivamente assegnati ai costruttori. Infatti la gara è stata vinta da un pilota della Honda (Muggeridge) ma a causa di una difformità tra il peso dichiarato del perno della ruota posteriore e quello effettivamente rilevato nelle sei CBR600RR ufficiali (quelle dei team: Italia Megabike, Klaffi Honda e Ten Kate Honda), la vittoria, solo per la classifica riservata ai costruttori, viene assegnata alla Suzuki (che al traguardo aveva ottenuto solo il quarto posto con Chambon). Inizialmente la squalifica era stata comminata anche ai piloti ma in seguito, dimostrato che si è trattato di un semplice errore di trascrizione dei pesi nei documenti ufficiali, è stato punito solo il costruttore, al quale non sono stati considerati i piazzamenti dei sei piloti risultati non conformi ai controlli.[36][37]
Pos. | Costruttore | Motocicletta | ![]() |
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P.ti |
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1 | ![]() |
CBR 600RR | 7 | 1 | 1 | 1 | 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 212 |
2 | ![]() |
YZF R6 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | 5 | 5 | 176 |
3 | ![]() |
GSX 600R | 3 | 10 | 4 | 9 | 1 | 10 | 7 | 10 | 8 | 9 | 103 |
4 | ![]() |
749 R | 4 | 9 | 6 | 7 | 5 | 4 | 10 | 16 | 4 | 4 | 95 |
5 | ![]() |
ZX 6RR | 10 | 14 | Rit | Rit | 7 | 7 | 19 | 8 | 10 | 18 | 40 |
6 | ![]() |
Daytona 600 | Rit | 12 | 4 |