Volkswagen Polo VI
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| Volkswagen Polo VI (AW1/F) | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Volkswagen
|
| Tipo principale | Berlina 2 volumi |
| Produzione | dal 2017 |
| Sostituisce la | Volkswagen Polo V |
| Euro NCAP (2017[1]) | 
|
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4074 mm |
| Larghezza | 1751 mm |
| Altezza | 1451 mm |
| Passo | 2552 mm |
| Massa | da 1172 a 1620 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Pamplona, Spagna (2017-2024) Uitenhage, Sudafrica São Bernardo do Campo (2017-2023) e Taubaté (dal 2023), Brasile Anting, Shanghai, Cina Relizane, Algeria |
| Stessa famiglia | SEAT Ibiza Škoda Fabia Audi A1 |
| Auto simili | Citroen C3 III Ford Fiesta VII Hyundai i20 Lancia Ypsilon Opel Corsa F Peugeot 208 II Renault Clio V Toyota Yaris |
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La Volkswagen Polo VI è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica tedesca Volkswagen dal 2017.
Si tratta della sesta generazione della Polo.
Profilo e contesto
La sesta generazione della Volkswagen Polo ha maggiori dimensioni e adotta la nuova piattaforma MQB. Grazie a questo nuovo pianale, la Polo cresce in lunghezza di 8,1 centimetri (4,05 metri), la stessa della Golf III. Anche il passo aumenta, di 9,4 cm, a vantaggio dell'abitabilità e della capienza del bagaglio. Disponibile esclusivamente in versione 5 porte, il vano bagagli passa dai 280 litri della quinta serie a 351. Oltre l'abitacolo rimodernato dove si trova al centro della plancia un display dell'infotainment che va da 6,5 a 8 pollici, all'interno esordisce l'Active Info Display e la strumentazione interamente digitale, entrambi disponibili solo nella versione Highline.
Per quanto riguarda i motori, inizialmente erano previste motorizzazioni a 3 e 4 cilindri che vanno dal 1.0 MPI da 65 cavalli, al 2.0 TSI 200 CV della GTI, passando per le varie declinazioni di potenza e per il diesel 1.6 da 80 o 95 CV. Tuttavia, nel maggio 2019, Volkswagen aggiorna i listini della Polo, rimuovendo il propulsore diesel da 80 CV.
Inoltre, la sesta generazione viene equipaggiata in un primo momento con nuovi propulsori TGI alimentati a metano. Tuttavia, dopo pochi mesi, quest'ultima motorizzazione non risulta più ordinabile, tornando nuovamente disponibile solo durante il 2019, con l'aggiunta di una terza bombola che aumenterà l'autonomia dell'utilitaria.[2]
Tre gli allestimenti disponibili ad inizio produzione: dalla più economica Trendline, si sale verso la Comfortline per giungere alla più accessoriata Highline[3]. Da maggio 2019, l'allestimento Trendline non viene più commercializzato (ad esclusione di Polo TGI) e viene introdotto un altro nuovo allestimento, collocato tra Comfortline e Highline: la versione Sport, equipaggiata già di serie col pacchetto sportivo R-Line, quest'ultimo precedentemente disponibile di serie solo sull'allestimento Highline.
Restyling 2021
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Il 22 aprile 2021 viene annunciato il restyling. Gli interni sono stati rinnovati, con l'infotainment aggiornato con l'aggiunta di funzioni di connettività in rete grazie a una Online Connectivity Unit con eSIM integrata. Sono disponibili quattro differenti versioni del sistema multimediale: Composition Media con display da 6,5" (di serie per Polo e Life), Ready2Discover con display da 8,0" (di serie per Style e R-Line), Discover Media con display da 8,0" e, per la prima volta in formato 9,2 pollici, Discover Pro.
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Il tachimetro analogico è stato sostituito dall'Active Info Display anche sugli allestimenti base ed il pannello dei comandi del climatizzatore elettrico (su richiesta) è stato aggiornato con un display touch screen, eliminando l'utilizzo dei tasti fisici. Anche il volante ha subito un aggiornamento, adottando il design già utilizzato nei modelli Golf, T-Roc e T-Cross.
Per quanto riguarda l'esterno, la Polo è dotata di nuovi fanali che negli allestimenti più accessoriati sono dotati di una fascia LED che collega i due proiettori anteriori, anch'essi con tecnologia a diodi luminosi. Le luci posteriori si estendono fino al portellone, anche questi a tecnologia a LED. Anche i paraurti sono stati rivisti: quello posteriore è dotato di una coppia di catadiottri, mentre quello anteriore perde la coppia delle luci diurne, implementandole nel fato superiore.
I propulsori sono gli stessi della versione pre-restyling, quindi solo benzina (aspirato o turbo) o metano.[4]
Anche gli allestimenti sono stati oggetto di un aggiornamento per quanto riguarda la loro nomenclatura: ad eccezione della R-Line, le versioni Trendline, Comfortline e Highline sono state ridenominate rispettivamente Polo, Life e Style. L'aggiornamento ha coinvolto anche la versione sportiva GTI, che ha beneficiato delle medesime modifiche in aggiunta a un paraurti anteriore dal nuovo disegno con fari fendinebbia dalla forma esagonali e ha adottato una versione aggiornata del motore 2.0 litri che guadagna un sistema di doppia iniezione diretta/indiretta con 8 iniettori e 7 CV in più, portando la potenza totale a 207 CV.[5].
Produzione
La produzione in Europa è terminata il 2 luglio 2024, mentre continuerà a essere prodotta in Sudafrica.[6]
Motorizzazioni
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata (cm³) |
Potenza | Coppia Max (Nm) |
Emissioni CO2[7] (g/km) |
0-100 km/h (secondi) |
Velocità max (km/h) |
Consumo medio (km/l) |
| 1.0/65 CV | dal 2017 al 2019 | Benzina | 999 | 48 kW (65 CV) | 93 | 129-108 | 16,1 | 164 | 17,5 |
| 1.0/80 CV | dal 2017 | 59 kW (80 CV) | 131-110 | 14,9 | 170 | 17,2 | |||
| 1.0 TSI/95 CV | 70 kW (95 CV) | 175 | 120-104 | 10,8 | 187 | 18,9 | |||
| 1.0 TSI/115 CV | 85 kW (116 CV) | 200 | 126-107 | 9,5 | 200 | 17,9 | |||
| 1.5 TSI/150 CV | dal 2019 | 1498 | 110 kW (150 CV) | 250 | 116 | 8,2 | 216 | 18,2 | |
| 2.0 TSI GTI | dal 2017 | 1984 | 147 kW (200 CV) | 320 | 159-138 | 6,7 | 238 | 14,3 | |
| 1.0 TGI | dal 2019 | Benzina/Metano | 999 | 66 kW (90 CV) | 160 | 105-91 | 11,9 | 183 | 16,9 |
| 1.6 TDI/80CV | dal 2017 al 2019 | Diesel | 1598 | 59 kW (80 CV) | 230 | 127-97 | 12,9 | 175 | 20,4 |
| 1.6 TDI/95CV | dal 2017 al 2020 | 70 kW (95 CV) | 250 | 128-97 | 11,2 | 185 |
Note
- ^ Test Euro NCAP del 2017, su euroncap.com. URL consultato il 24 ottobre 2021.
- ^ Polo TGI e Golf TGI, torna il metano per Volkswagen, su sicurauto.it, 4 febbraio 2019. URL consultato il 10 febbraio 2019.
- ^ Volkswagen Polo 2017, la sesta generazione è una piccola Golf, su automoto.it, 7 settembre 2017. URL consultato l'11 settembre 2017.
- ^ Volkswagen Polo, la nuova versione è anche a metano, in Ansa - Canale motori, 24 settembre 2021.
- ^ Volkswagen Polo GTI: annunciato il prezzo
- ^ Volkswagen Polo, stop alla produzione in Europa, su www.auto.it. URL consultato il 27 luglio 2024.
- ^ Valori attribuiti con la nuova omologazione in vigore WLTP e il precedente standard NEDC
Voci correlate
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su volkswagen.it.
