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Ma Qinghua | |||||||||||||
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Nazionalità | ![]() | ||||||||||||
Automobilismo ![]() | |||||||||||||
Categoria | Coppa del mondo turismo | ||||||||||||
Ruolo | Pilota | ||||||||||||
Squadra | ![]() | ||||||||||||
Carriera | |||||||||||||
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Statistiche aggiornate al E-Prix di Marrakech 2020 | |||||||||||||
Ma Qinghua[1] (马青骅S, Mǎ QīnghuáP; Shanghai, 25 dicembre 1987) è un pilota automobilistico cinese.
Nella stagione 2012 viene scelto come collaudatore della HRT debuttando il 7 settembre 2012 alle prove libere del Gran Premio d'Italia a Monza al posto di Narain Karthikeyan, diventando così il primo pilota cinese a guidare in un weekend di Formula 1.[2] A Monza non va oltre il 24º e ultimo tempo così come a Singapore e negli Stati Uniti, mentre ad Abu Dhabi è 23º davanti a Giedo van der Garde, quest'ultimo senza tempi cronometrati. Nella stagione 2013 ricopre il ruolo di pilota collaudatore alla Caterham, il quale lo dirotta in GP2 per fare esperienza.
Nel 2014 è stato ingaggiato come quarto pilota dal Citroën World Touring Car Team per disputare alcune gare del campionato WTCC. Diventa il primo cinese a vincere una gara di un evento organizzato sotto l'egida FIA, arrivando primo in Russia.
Nel 2016 viene ingaggiato dal team cinese Techeetah per partecipare al campionato di Formula E. Dopo 3 gare non all'altezza del compagno di squadra Jean-Éric Vergne viene sostituito dal messicano ex Formula 1 Esteban Gutiérrez. Rimane nel team come terzo pilota.
Per la nuova stagione firma con il team NIO per il ruolo di terzo pilota, nell'E-Prix di Parigi sostituisce il titolare Luca Filippi e nella gara conclusiva sostituisce Oliver Turvey che non può partecipare per un infortunio. Non riesce comunque ad ottenere punti.
A partire dalla gara di Silverstone tenutasi tra il 25 e il 27 maggio 2018 Ma Qinghua diventa il primo pilota cinese a competere nel campionato del mondo rallycross al volante della Ford Fiesta Supercar del team STARD.[3]
(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)
Anno | Scuderia | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Pos. | Punti |
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2013 | Caterham Racing | MAL 1 21 |
MAL 2 NP |
BHR 1 |
BHR 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
MON 1 |
MON 2 |
GBR 1 |
GBR 2 |
GER 1 |
GER 2 |
UNG 1 |
UNG 2 |
BEL 1 |
BEL 2 |
ITA 1 |
ITA 2 |
SGP 1 |
SGP 2 |
ABU 1 |
ABU 2 |
35º | 0 |
Anno | Scuderia | Vettura | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Pos. | Punti |
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2014 | Citroën Total WTCC | Citroën C-Elysée WTCC | MAR 1 |
MAR 2 |
FRA 1 |
FRA 2 |
UNG 1 |
UNG 2 |
SVC 1 |
SVC 2 |
AUT 1 |
AUT 2 |
RUS 1 6 |
RUS 2 1 |
BEL 1 11 |
BEL 2 Rit |
ARG 1 |
ARG 2 |
PEC 1 15† |
PEC 2 12 |
CIN 1 2 |
CIN 2 5 |
GPN 1 |
GPN 2 |
MAC 1 8 |
MAC 2 Rit |
13º | 69 |
2015 | Citroën Total WTCC | Citroën C-Elysée WTCC | ARG 1 7 |
ARG 2 6 |
MAR 1 2 |
MAR 2 10 |
UNG 1 4 |
UNG 2 9 |
GER 1 5 |
GER 2 Rit |
RUS 1 5 |
RUS 2 5 |
SVC 1 Rit |
SVC 2 Rit |
FRA 1 4 |
FRA 2 3 |
POR 1 6 |
POR 2 1 |
GPN 1 4 |
GPN 2 5 |
CIN 1 10† |
CIN 2 8 |
THA 1 3 |
THA 2 2 |
QAT 1 5 |
QAT 2 2 |
4º | 241 |
2017 | Sébastien Loeb Racing | Citroën C-Elysée WTCC | MAR 1 |
MAR 2 |
ITA 1 |
ITA 2 |
UNG 1 |
UNG 2 |
GER 1 |
GER 2 |
POR 1 |
POR 2 |
ARG 1 |
ARG 2 |
CIN 1 |
CIN 2 |
GPN 1 |
GPN 2 |
MAC 1 14 |
MAC 2 12 |
QAT 1 |
QAT 2 |
21º | 0 |
Anno | Scuderia | Vettura | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Punti |
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2015-16 | Team Aguri | Spark-Renault SRT 01E | PEC | PUT | PDE | BNA | MEX | LHB | PAR Rit |
BER 14 |
LON 11 |
LON 12 |
19º | 0 | ||
2016-17 | Techeetah | Spark-Renault Z.E. 16 | HKG Rit |
MAR 15 |
BNA 16 |
MEX | MON | PAR | BER | BER | NYC | NYC | MTR | MTR | 25º | 0 |
2017-18 | NIO Formula E Team | Spark-NextEV NIO Sport 003 | HKG | HKG | MAR | SAN | MEX | PDE | ROM | PAR 17 |
BER | ZUR | NYC | NYC 13 |
23º | 0 |
2019-20 | NIO 333 FE TEAM | Spark-NIO 005 | DIR 20 |
DIR 19 |
SAN 16 |
MEX Rit |
MAR 23 |
BER |
BER |
BER |
BER |
BER |
BER |
0 |