Isotta Fraschini K.14
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| Isotta Fraschini K.14 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Isotta Fraschini |
| Tipo | radiale doppia stella |
| Numero di cilindri | 14 |
| Alimentazione | carburatore |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 38,67 L |
| Alesaggio | 146 mm |
| Corsa | 165 mm |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina 87 ottani |
| Raffreddamento | ad aria |
| Compressore | a singolo stadio a velocità fissa |
| Uscita | |
| Potenza | 725 CV a 2 000 giri/min (a 3 770 m di quota) |
| Dimensioni | |
| Diametro | 1,29 m |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 5,5:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 558 kg |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
L'Isotta Fraschini K.14 era un motore aeronautico radiale 14 cilindri a doppia stella raffreddato ad aria prodotto dall'azienda italiana Isotta Fraschini su licenza della francese Gnome et Rhône negli anni trenta.
Realizzato per mettere a disposizione dei velivoli di produzione italiana un numero sufficiente di unità, era il corrispondente del Gnome-Rhône 14K Mistral Major.
Anche la Piaggio acquisì la licenza per poterlo produrre con la designazione aziendale Piaggio P.XI
Velivoli utilizzatori
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- Breda Ba.65 K.14
- Breda Ba.75
- Breda Ba.88 (solo nel prototipo)
- CANT Z.1011 (solo nel prototipo)
Note
