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Fokker F.32 | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo di linea |
Equipaggio | 2-3 |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 13 settembre 1929 |
Data entrata in servizio | 1930 |
Utilizzatore principale | ![]() |
Altri utilizzatori | ![]() ![]() |
Esemplari | 10 |
Costo unitario | $ 110 000 (1929)[1] |
Altre varianti | Fokker F.XIX |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 21,29 m (69 ft 10 in) |
Apertura alare | 30,18 m (99 ft 0 in) |
Altezza | 5,03 m (16 ft 6 in) |
Passeggeri | 32 16 in configurazione notturna |
Propulsione | |
Motore | 4 radiali Pratt & Whitney Hornet B |
Potenza | 575 hp (429 kW) ciascuno |
Prestazioni | |
Velocità max | 225 km/h (140 mph, 122 kt) |
Autonomia | 805 km (500 mi, 434 nmi) |
i dati sono estratti da The Illustrated Encyclopedia of Propeller Airliners[2] | |
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Il Fokker F.32 fu un aereo da trasporto di linea quadrimotore in configurazione traente-spingente, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Fokker Aircraft Corporation of America nei tardi anni venti del XX secolo.
Primo quadrimotore ad essere progettato e costruito negli Stati Uniti d'America, venne prodotto in un numero limitato di esemplari a causa degli alti costi d'esercizio e dei mai risolti problemi di raffreddamento dei propulsori. Pur destinato al mercato dell'aviazione commerciale venne testato anche in ambito militare su richiesta dell'United States Army, l'esercito statunitense, identificato come YC-20, ma senza successo.