Cierva C.30
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| Cierva C.30 Focke-Wulf C 30 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | autogiro da ricognizione |
| Equipaggio | 2 |
| Progettista | Juan de la Cierva |
| Costruttore | .svg){kind=small} Cierva Autogiro Company Avro.svg){kind=small} Focke-Wulf Lioré et Olivier
|
| Data primo volo | 1933 |
| Data entrata in servizio | 1934 |
| Esemplari | 143 |
| Sviluppato dal | Cierva C.19 |
| Altre varianti | Cierva C.40 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 6,00 m |
| Altezza | 3,38 m |
| Diametro rotore | 11,28 m |
| Peso a vuoto | 554,5 kg |
| Peso carico | 818 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale Armstrong Siddeley Genet Major 1A |
| Potenza | 104 kW (140 hp) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 177 km/h |
| Velocità di crociera | 153 km/h |
| Velocità di salita | 3,6 m/s |
| Autonomia | 458 km |
| Note | dati riferiti alla versione C.30A |
| voci di elicotteri presenti su Wikipedia | |
Il Cierva C.30 era un autogiro biposto progettato da Juan de la Cierva e prodotto dall'azienda britannica Cierva Autogiro Company e, su licenza, dalla britannica A V Roe & Co Ltd, dalla francese Lioré et Olivier e dalla tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau AG negli anni trenta.
Tecnica
Il C.30 era un autogiro che riproponeva l'aspetto generale dei suoi predecessori, con una fusoliera simile a quella utilizzata dai velivoli abbinata ad un rotore libero ed un carrello d'atterraggio fisso.
La fusoliera, realizzata con struttura in legno presentava due abitacoli aperti in tandem, l'anteriore per il pilota ed il posteriore per l'osservatore, il primo posizionato sotto il rotore, entrambi protetti da un parabrezza. Posteriormente terminava in un impennaggio monoderiva integrato da pinne stabilizzatrici dorsali e ventrali e piani orizzontali a sbalzo.
Il rotore era tripala sostenuto da una struttura a tripode collegata alla parte superiore della fusoliera.
Il carrello d'atterraggio era un semplice biciclo anteriore fisso, con le gambe di forza anteriori ammortizzate fissate sulla parte anteriore ai lati della fusoliera ed integrato posteriormente da un ruotino d'appoggio posizionato sotto la coda.
La propulsione era affidata ad un motore Armstrong Siddeley Genet Major 1A, un radiale 7 cilindri su singola stella raffreddato ad aria in grado di erogare una potenza pari a 140 hp (104 kW), posizionato all'apice anteriore della fusoliera ed abbinato ad un'elica bipala in legno a passo fisso. Lo stesso, tramite un albero di trasmissione ed una frizione disinseribile dal pilota, aveva anche il compito di mettere in rotazione il rotore in fase di decollo.
Bibliografia
- (EN) Kenneth Munson, Helicopters and other rotorcraft since 1907, Londra, Blandford Press, 1973, ISBN 978-0-7137-0610-9.
- (NL, FR) John Pacco, Cierva C-30A, in Het Militair Vliegwezen 1930-1940 Belgisch Leger / L’Aéronautique Militaire 1930-1940 L’Aéronautique Militaire 1930-1940, Artselaar, Belgio, J.P. Publications, 2003, p. 92, ISBN 90-801136-6-2.
- (EN) John Richard Smith, C 30 Heuschrecke, in Focke-Wulf, an Aircraft Album, Londra, Ian Allan, 1973, p. 94, ISBN 978-0-7110-0425-2.
Periodici
- (EN) Rotating-Winged Flight, in Flight, Sutton, Surrey (UK), Reed Business Information Ltd, 2 agosto 1934, pp. pp.788-92. URL consultato il 16 settembre 2012.
- (EN) Flying the Autogiro, in Flight, Sutton, Surrey (UK), Reed Business Information Ltd, 9 agosto 1934, pp. pp.813-6. URL consultato il 16 settembre 2012.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (DE) Bert Hartmann, Focke-Wulf C 19 und C 30, su LuftArchiv.de, http://www.luftarchiv.de, 10 dicembre 2006. URL consultato il 24 maggio 2010.
- (FR) Bruno Parmentier, Lioré et Olivier LeO C-30, su Aviafrance, http://www.aviafrance.com, 23 aprile 2003. URL consultato il 24 maggio 2010.
- (EN) John Rickard, Avro Rota (Cierva C.30A), su Military History Encyclopedia on the Web, http://www.historyofwar.org/index.html, 26 ottobre 2008. URL consultato il 24 maggio 2010.
- (EN) Maksim Starostin, Cierva C.30; 1934, su All the world's helicopters and rotorcrafts, http://www.aviastar.org. URL consultato il 24 gennaio 2009.
- (EN) CIERVA C.30A (ROTA I), su British Aircraft of World War II, http://www.jaapteeuwen.com/ww2aircraft/index.htm. URL consultato il 24 gennaio 2009.
- Autogiro Cierva C-30, su Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia - Storie al Volo, http://www.navigabile.it/StorieAlVolo/Home.aspx. URL consultato il 24 maggio 2010 (archiviato dall'url originale il 1º novembre 2010).
- (RU) Cierva C.30, su airwar.ru, http://www.airwar.ru. URL consultato il 24 maggio 2010.
Video ed immagini
- (EN) Photo Search Results: Cierva C.30, su Airliners.net, http://www.airliners.net/. URL consultato il 24 maggio 2010.
