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Sikorsky S-53/XHJS-1 | |
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Descrizione | |
Tipo | elicottero leggero utility |
Equipaggio | 1 pilota |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 22 settembre 1947 |
Data entrata in servizio | mai entrato in servizio |
Utilizzatore principale | ![]() |
Esemplari | 3 prototipi[1] |
Sviluppato dal | Sikorsky S-51 |
Dimensioni e pesi | |
Diametro rotore | 14,94 m |
Passeggeri | 4 |
Propulsione | |
Motore | un radiale Continental R-975-34 |
Potenza | 391 kW (525 shp) |
i dati solo estratti da: | |
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Il Sikorsky S-53, indicato anche come Sikorsky XHJS-1 da convenzioni US Navy, fu un elicottero utility monorotore tripala quadriposto, progettato dall'azienda aeronautica statunitense Sikorsky Aircraft Corporation nella seconda parte degli anni quaranta. Venne sviluppato in risposta a un requisito della U.S. Navy per un elicottero polivalente navale. Il progetto XHJS-1 non fu avviato in produzione e ne vennero costruiti solo tre prototipi[2].
L'S-53 era uno sviluppo del Sikorsky H-5 (S-51 per la denominazione interna), equipaggiato con un motore radiale Continental R-975-34 da 391 kW (525 shp) e modificato per l'impiego sulle portaerei. Il rotore di coda fu progettato per essere al di sopra dell'altezza d'uomo, con lo scopo di fornire maggiore sicurezza a terra, e il carrello d'atterraggio fu rinforzato per consentire le operazioni da navi militari. Tra le altre varianti rispetto al modello di partenza, vi era un rotore ripiegabile e la predisposizione per un carrello di tipo anfibio.
La marina statunitense ne ordinò tre prototipi con la denominazione XHJS-1[2] e il primo esemplare volò per la prima volta il 22 settembre 1947. Il progetto venne messo in competizione con il Piasecki XHUP-1 che si aggiudicò la commessa e fu ordinato con la denominazione HUP-1. L'S-53 si rivelò nettamente inferiore ai suoi concorrenti, non ebbe sviluppi ulteriori, fu abbandonato e mai più menzionato dalla Sikorsky.