Panhard LM64
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| Panhard LM64 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Panhard
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| Categoria | Campionato mondiale sport-prototipi | ||||||||
| Squadra | Panhard | ||||||||
| Progettata da | Charles Deutsch | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Motore | Panhard B2 | ||||||||
| Trasmissione | ZF manuale a 5 rapporti | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Lunghezza | 4250 mm | ||||||||
| Larghezza | 1640 mm | ||||||||
| Altezza | 1070 mm | ||||||||
| Passo | 2270 mm | ||||||||
| Peso | 570 kg | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | 24 Ore di Le Mans 1964 | ||||||||
| Piloti | André Guilhaudin Andrè Bertault Guy Verrier Pierre Lelong | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La Panhard LM64 è una vettura da competizione realizzata dall'azienda francese Panhard nel 1964.
Sviluppo
La vettura venne progettata da Charles Deutsch per partecipare alla 24 Ore di Le Mans del 1964.
Tecnica
Come propulsore la LM64 era fornita di un Panhard B2 dalla potenza di 80 CV gestito da un cambio ZF manuale a cinque rapporti ed abbinato ad un compressore. Nonostante la piccola potenza, la vettura aveva una velocità massima di 221 km/h grazie al coefficiente aerodinamico di 0.12 CX assicurato dalla carrozzeria aerodinamica in fibra di vetro che includeva fari alloggiati sotto una copertura di Plexiglas e diverse ali posteriori poste sulla coda allungata. L'impianto frenante era formato da quattro freni a disco.
Attività sportiva
Per la partecipazione alla corsa di durata vennero costruiti due esemplari affidati agli equipaggi André Guilhaudin - Andrè Bertault e Guy Verrier - Pierre Lelong. Nessuna delle due vetture riuscì però a terminare la corsa a causa di diversi guasti meccanici. Successivamente non vennero più impiegate per alcuna competizione sportiva.[1]
Note
- ^ CD Panhard LM64, su ultimatecarpage.com. URL consultato il 9 agosto 2014.
