Jordan 195
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| Jordan 195 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Jordan
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Total Jordan Peugeot | ||||||||
| Progettata da | Gary Anderson Tim Holloway | ||||||||
| Sostituisce | Jordan 194 | ||||||||
| Sostituita da | Jordan 196 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca composita in fibra di carbonio e honeycomb | ||||||||
| Motore | Peugeot A10 72°, V10 | ||||||||
| Trasmissione | Cambio sequenziale semi-automatico di 7 rapporti + retromarcia | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Total | ||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 1995 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto |  Gran Premio del Brasile 1995
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| Piloti | 14. Rubens Barrichello 15. .svg){kind=small} Eddie Irvine
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| Palmares | |||||||||
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La Jordan 195 fu la quinta monoposto costruita dalla casa automobilistica Jordan per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 1995. Progettata da Gary Anderson e guidata dai piloti Rubens Barrichello ed Eddie Irvine concluse al sesto posto in classifica costruttori con due podi all'attivo.
Sviluppo
La 195 si distingueva da tutte le altre vetture per la sua veste aerodinamica, totalmente innovativa.[1] Ciò che la distingueva era, innanzitutto, la parte anteriore, che non presentava un musetto rialzato, come invece era comune all'epoca,[1] e presentava forme arcuate.[1] Le modifiche riguardarono anche le pance della vettura che divennero estremamente larghe e il diffusore posteriore, totalmente nuovo nel circus.[1]
Venne poi adottato il motore Peugeot, il quale si rivelò, però, scarsamente affidabile.
Piloti
| Piloti ufficiali | ||
|---|---|---|
| Nazione | Nome | Numero |
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Rubens Barrichello | 14 |
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Edmund "Eddie" Irvine Jr. | 15 |
Risultati in Formula 1
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |
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Punti | Pos. |
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| 1995 | Total Jordan Peugeot | Peugeot A10 3.0 V10 | G | Barrichello |
Rit | Rit | Rit | 7 | Rit | 2 | 6 | 11 | Rit | 7 | 6 | Rit | 11 | 4 | Rit | Rit | Rit | 21 | 6º |
| Irvine |
Rit | Rit | 8 | 5 | Rit | 3 | 9 | Rit | 9 | 13 | Rit | Rit | 10 | 6 | 11 | 4 | Rit |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
Note
- ^ a b c d Williams, McMaster, pag. 55.
Bibliografia
- Bryn Williams e Colin McMaster, F1 '95. World championship photographic review, Milano, Vallardi&Associati, 1995, ISBN 88-85202-48-4.
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