Fukuda Ki-23
Nell'articolo di oggi vogliamo affrontare il tema Fukuda Ki-23, un argomento che ha avuto un grande impatto sulla società odierna. Fukuda Ki-23 è un problema che colpisce persone di ogni età, sesso e cultura, quindi è importante analizzarlo da diverse prospettive. In questo articolo esploreremo le origini di Fukuda Ki-23, la sua evoluzione nel tempo e la sua influenza su vari aspetti della vita quotidiana. Inoltre, esamineremo le possibili soluzioni o approcci per affrontare questo problema in modo efficace. Ci auguriamo che questo articolo generi riflessione e dibattito tra i nostri lettori, oltre a fornire preziose informazioni su Fukuda Ki-23.
| Fukuda Ki-23 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | aliante |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore |  Fukuda
|
| Data primo volo | 1939 |
| Esemplari | 1 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 7,60 m |
| Apertura alare | 17,00 m |
| Superficie alare | 21,00 m² |
| Peso a vuoto | 276 kg |
| Peso carico | 426 kg |
| Prestazioni | |
| Vt (velocità max al traino aereo) | 70.3 km/h |
https://www.secretprojects.co.uk/threads/japanese-gliders-and-assault-gliders.4357/page-5 | |
| voci di alianti presenti su Wikipedia | |
Il Fukuda Ki-23 (キ 23?) fu un aliante biposto e monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Fukuda Light Aeroplane Manufacturing Works nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Realizzato per rispondere a una specifica dell'Esercito imperiale giapponese per un nuovo modello di aliante da addestramento con cui dotare i reparti dal Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu, la propria componente aerea, non riuscì a soddisfare le aspettative della commissione esaminatrice e il suo sviluppo venne cancellato. Pur non accettato per il servizio militare il modello, con la denominazione Koshiki 6.2, venne introdotto sul mercato dell'aviazione civile con qualche successo commerciale.
Tecnica
Il Ki-23 era un aliante di impostazione classica per il periodo, ala posizionata alta sulla fusoliera, realizzata con struttura in legno ricoperta da tela trattata, caratterizzato dalla cabina di pilotaggio biposto a sedili affiancati. Il dispositivo di atterraggio era composto da una coppia di pattini posizionati in coda e sul naso del velivolo e una singola ruota fissa, parzialmente sporgente sotto la fusoliera, integrata nella struttura all'altezza del bordo d'attacco alare, che
Il Ki-23 fu completato il 1 dicembre 1939 e consegnato all'Istituto di ricerca sulla tecnologia aeronautica dell'esercito imperiale giapponese, ma fu respinto dall'esercito imperiale giapponese.[1]
Note
Bibliografia
- (EN) Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941, London, Putnam Aeronautical Books, 1990, ISBN 0-85177-840-2.
