Electric GT è un argomento che ha generato grande interesse e dibattito nella società odierna. Con l'avanzamento della tecnologia e i cambiamenti nel modo in cui ci relazioniamo, Electric GT ha assunto un ruolo rilevante nella vita quotidiana delle persone. Dalle sue origini fino alla sua influenza sul presente, Electric GT ha segnato un prima e un dopo in diversi aspetti della vita, dall'economia alla politica. In questo articolo esploreremo l'importanza e le implicazioni di Electric GT oggi, nonché le sue implicazioni in futuro.
Electric GT Championship | |
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Categoria | Gran Turismo |
Nazione | Mondiale |
Prima edizione | novembre 2017 |
Piloti | 20 |
Squadre | 10 |
Costruttori | ![]() |
Motori | elettrici |
Pneumatici | ![]() |
Sito web ufficiale | ElectricGT.co |
Stagione dell'anno corrente | |
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Il campionato Electric GT è un campionato automobilistico internazionale per vetture di serie ad "emissioni-zero". Il debutto del campionato è previsto per novembre 2017[1] e tutte le squadre useranno lo stesso modello di vettura, la Tesla Model S P100DL[2], e pneumatici Pirelli.
A differenza del campionato di Formula E, l'Electric GT sfrutta autodromi classici ed infrastrutture già esistenti invece di circuiti cittadini appositamente creati.
Ogni evento internazionale è costituito da una sessione di prove libere di 20 minuti, una sessione di qualifiche di 30 minuti e due gare, una diurna ed una da disputarsi al tramonto, di 60 km ognuna.
Per il campionato inaugurale 2017-18 tutte le squadre sono dotate della stessa vettura di serie opportunamente modificata: Tesla Model S.
Il campionato è comunque aperto a qualsiasi altra casa costruttrice di vetture elettriche ad emissioni-zero che volesse farne parte.
Si avranno a disposizione treni di pneumatici Pirelli PZero sia stick per l'asciutto sia da bagnato; 265/645 R18 per l'anteriore e 305/665 R18 al posteriore[2].
La Tesla in assetto da gara viene messa alla prova e filmata presso il Circuit Pau-Arnos in Francia a gennaio 2017 e successivamente all'Autodromo di Vallelunga, vicino a Roma, nell'aprile successivo.
Le vetture saranno attrezzate con la più grande batteria in uso nell'automobilismo: un accumulatore agli ioni di litio da 100 kWh[2].
Le auto avranno due motori elettrici, uno per ogni asse, per una potenza massima di 585 kW (778 bhp) sulle quattro ruote motrici. Da ferma, l'auto raggiunge i 100 km/h in 2,1 secondi. La velocità di punta è di 250 km/h[2].
Alettoni, sospensioni ed impianto frenante potenziati completano il quadro delle migliorie della versione da gara della Tesla Model S.
Per l'edizione inaugurale del campionato è prevista la partecipazione di dieci squadre composte da due piloti ciascuna.