BRM P201

BRM P201
Descrizione generale
Costruttore	British Racing Motors
Categoria	Formula 1
Progettata da	Mike Pilbeam
Sostituita da	BRM P207
Descrizione tecnica
Meccanica
Motore	V12
Risultati sportivi
Debutto	Gran Premio del Sudafrica 1974
Piloti	Bob Evans; Chris Amon; Ian Ashley; Jean-Pierre Beltoise; Larry Perkins; Mike Wilds

La BRM P201 è una vettura di Formula 1 costruita dalla British Racing Motors e disegnata da Mike Pilbeam, che corse nella stagione 1974 e 1975 e la sua evoluzione, la P201B che corse nella stagione 1976 e 1977. Usa un motore V12 da 3 litri e fece 26 corse su 36 partecipazioni totali. Il suo miglior risultato fu il secondo posto di Jean-Pierre Beltoise al Gran Premio del Sudafrica 1974.

Storia

1974

La macchina fece il suo debutto al Gran Premio del Sudafrica 1974, guidata da Jean-Pierre Beltoise che si qualificò in undicesima posizione. Il Gran Premio si concluse col secondo posto del francese.^[1] Al successivo Gran Premio, in Spagna, Beltoise si qualificò ancora undicesimo ma si ritirò dopo 2 giri per un problema al motore.

Questi problemi afflissero la vettura nella seconda parte della stagione, ottenendo come miglior risultato un nono posto al Gran Premio degli Stati Uniti con Chris Amon che aveva sostituito Henri Pescarolo negli ultimi gran premi stagionali .Alla fine della stagione j.P. Beltoise si ritirò dalla F1 e Pescarolo lasciò il team BRM-gestione Owens che si ritirò dalle competizioni e venne messo in liquidazione.

1975

Lous Stanley, ex team manager della BRM acquistò le autovetture ribattezzandole Stanley-BRM. La vettura P 201 fu affidata all'inglese Mike Wilds ma gli scarsi risultati ottenuti nei primi due gran premi stagionali fecero licenziare Wilds che fu sostituito dall'inglese Bob Evans che comunque non ottenne risultati positivi, dando come miglior risultato il 9º posto nel GP del Belgio e il 6º posto nella Race of Champions (non valevole però per il Campionato Mondiale di F.1).

1976-1977

L'evoluzione del modello, la P201B fece il suo debutto al Gran Premio del Brasile 1976 con Ian Ashley alla guida, il quale partì con il ventunesimo tempo in prova ma si ritirò al secondo giro per rottura della pompa dell'olio. Questa fu l'unica apparizione del team in quell'anno a causa dei pochi soldi e le scarse prestazioni, ottenute negli ultimi due anni col modello precedente.

L'ultima apparizione assoluta del modello P 201 (versione C) fu l'anno seguente, in Sudafrica, con Larry Perkins, dove aveva debuttato tre anni prima. La vettura venne utilizzata in temporanea sostituzione della ancora inaffidabile P207 che aveva debuttato nel precedente GP del Brasile.

Risultati

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti														Punti	Pos.
1974	Motul Team BRM	BRM P200 V12	F	Beltoise	2	Rit	5	Rit	Rit	Rit	10	12	Rit	Rit	Rit	NC	NQ	10	7º
				Pescarolo					Rit	SP	Rit	Rit	10		Rit
				Migault						Rit					Rit
				Amon												NC	9

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																		Punti	Pos.
1975	Stanley BRM	BRM P200 V12	G	Wilds	Rit	Rit																0
1975	Stanley BRM	BRM P200 V12	G	Evans			15	Rit	NQ	9	13	Rit	17			Rit	Rit					0

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																		Punti	Pos.
1976	Stanley BRM	BRM P200 V12	G	Ashley	Rit																	0

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																		Punti	Pos.
1977	Rotary Watches Stanley BRM	BRM P200 V12	G	Perkins			15															0

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Note

^ Alan Henry, 8th South African Grand Prix: A popular win for Reutemann, su Motor Sport magazine archive, May 1974, p. 25. URL consultato il 2 gennaio 2016.

Altri progetti

Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su BRM P201

[1] Alan Henry, 8th South African Grand Prix: A popular win for Reutemann, su Motor Sport magazine archive, May 1974, p. 25. URL consultato il 2 gennaio 2016.

[1]