Nel mondo di oggi, 24 Ore di Le Mans 2021 è diventato un argomento di rilevanza e dibattito nella società. Con il progresso della tecnologia e i cambiamenti nello stile di vita, 24 Ore di Le Mans 2021 è diventato sempre più importante nelle nostre vite. Sia a livello personale che globale, l’influenza di 24 Ore di Le Mans 2021 si nota sotto diversi aspetti, generando discussioni e riflessioni in vari ambiti. In questo articolo esploreremo l'importanza di 24 Ore di Le Mans 2021 nel contesto attuale, nonché le sue implicazioni in diverse aree della nostra vita quotidiana.
24 Ore di Le Mans 2021 | |
---|---|
Edizione n. 89 del 24 Ore di Le Mans | |
Dati generali | |
Inizio | 21 agosto |
Termine | 22 agosto |
valevole anche per il WEC | |
Titoli in palio | |
Vittoria assoluta | ![]() ![]() ![]() su Toyota GR010 Hybrid |
Classe LMP2 | ![]() ![]() ![]() su Oreca 07-Gibson |
Classe LMGTE Pro | ![]() ![]() ![]() su Ferrari 488 GTE |
Classe LMGTE Am | ![]() ![]() ![]() su Ferrari 488 GTE |
Altre edizioni | |
Precedente - Successiva |
La 24 Ore di Le Mans 2021 è stata l'89ª edizione della maratona automobilistica francese, organizzata dall'A.C.O. (Automobile Club de l'Ouest), e ha avuto luogo sul Circuit de la Sarthe. Si tratta inoltre del quarto appuntamento del mondiale endurance 2021. La gara si è tenuta sul circuito francese tra il 21 e il 22 agosto.
L'evento torna ad avere un programma più simile a quello classico dopo i vari cambiamenti avvenuti per l'edizione 2020, viene mantenuto il format della hyperpole e viene reintrodotta la giornata di test nel fine settimana precedente alla gara.[1]
Data | Ora locale (CEST) | Evento |
---|---|---|
Sabato, 14 agosto | Verifiche tecniche e amministrative (Scrutineering) | |
Domenica, 15 agosto | 10:00-13:00
15:00-20:00 |
Test |
Mercoledì, 18 agosto | 14:00-17:00
19:00-20:00 22:00-24:00 |
Prove libere 1
Qualifiche Prove libere 2 |
Giovedì, 19 agosto | 14:00-17:00
21:00-21:30 22:00-24:00 |
Prove libere 3
Hyperpole Prove libere 4 |
Sabato, 21 agosto | 09:30-09:45
16:00 |
Warm-up
Partenza della edizione numero 89 della 24 Ore di Le Mans |
Domenica, 22 agosto | 16:00 | Conclusione della edizione numero 89 della 24 Ore di Le Mans |
Gli equipaggi che sono ammessi automaticamente alla 24 Ore di Le Mans sono:
Motivo invitato | LMP2 | LMGTE Am |
---|---|---|
1° nella 24 Ore di Le Mans 2020 | ![]() |
![]() |
1° nella European Le Mans Series 2020 (LMP2 e LMGTE) | ![]() | |
2° nella European Le Mans Series (LMP2 e LMGTE) | ![]() | |
1° nella European Le Mans Series (LMP3) | ||
Iscrizioni generali dell'IMSA SportsCar Championship | ![]() |
![]() |
1° nella Asian Le Mans Series (LMP2 e GT) | ![]() |
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1° nella Asian Le Mans Series (LMP3) | ![]() |
|
2° nella Asian Le Mans Series (GT) | ![]() | |
3° nella Asian Le Mans Series (GT) | ![]() | |
4° nella Asian Le Mans Series (GT) | ![]() | |
1° nella Michelin Le Mans Cup (GT3) | ![]() |
Per la prima volta, nel 2021, partecipa alla 24 Ore di Le Mans un equipaggio formato da soli piloti affetti da disabilità (Innovative Car)[2]. Di seguito l'elenco dei partecipanti:[3]
No. | Squadra | Auto | Pneumatici | Pilota 1 | Pilota 2 | Pilota 3 |
---|---|---|---|---|---|---|
7 | ![]() |
Toyota GR010 Hybrid | M | ![]() |
![]() |
![]() |
8 | ![]() |
Toyota GR010 Hybrid | M | ![]() |
![]() |
![]() |
36 | ![]() |
Alpine A480-Gibson | M | ![]() |
![]() |
![]() |
708 | ![]() |
Glickenhaus 007 LMH | M | ![]() |
![]() |
![]() |
709 | ![]() |
Glickenhaus 007 LMH | M | ![]() |
![]() |
![]() |
No. | Squadra | Auto | Pneumatici | Pilota 1 | Pilota 2 | Pilota 3 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Alpine A470-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
|
17 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
Pro/Am |
20 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
Pro/Am |
21 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
Pro/Am |
22 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
|
23 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
|
24 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
Pro/Am |
25 | ![]() |
Aurus 01-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
Pro/Am |
26 | ![]() |
Aurus 01-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
|
28 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
|
29 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
Pro/Am |
30 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
|
31 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
|
32 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
|
34 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
|
38 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
|
39 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
Pro/Am |
41 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
|
44 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
Pro/Am |
48 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
|
49 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
|
65 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
|
70 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
Pro/Am |
35 | ![]() |
Ligier JS P217-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
Pro/Am |
82 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
No. | Squadra | Auto | Pneumatici | Pilota 1 | Pilota 2 | Pilota 3 |
---|---|---|---|---|---|---|
51 | ![]() |
Ferrari 488 GTE EVO 2020 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
52 | ![]() |
Ferrari 488 GTE EVO 2020 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
63 | ![]() |
Chevrolet Corvette C8-R | M | ![]() |
![]() |
![]() |
64 | ![]() |
Chevrolet Corvette C8-R | M | ![]() |
![]() |
![]() |
72 | ![]() |
Porsche 911 RSR 19 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
79 | ![]() |
Porsche 911 RSR 19 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
91 | ![]() |
Porsche 911 RSR 19 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
92 | ![]() |
Porsche 911 RSR 19 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
No. | Squadra | Auto | Pneumatici | Pilota 1 | Pilota 2 | Pilota 3 |
---|---|---|---|---|---|---|
18 | ![]() |
Porsche 911 RSR 19 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
33 | ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | ![]() |
![]() |
![]() |
46 | ![]() |
Porsche 911 RSR 19 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
47 | ![]() |
Ferrari 488 GTE EVO 2020 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
54 | ![]() |
Ferrari 488 GTE EVO 2020 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
55 | ![]() |
Ferrari 488 GTE EVO 2020 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
56 | ![]() |
Porsche 911 RSR 19 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
57 | ![]() |
Ferrari 488 GTE EVO 2020 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
60 | ![]() |
Ferrari 488 GTE EVO 2020 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
66 | ![]() |
Ferrari 488 GTE EVO 2020 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
69 | ![]() |
Porsche 911 RSR 19 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
71 | ![]() |
Ferrari 488 GTE EVO 2020 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
77 | ![]() |
Porsche 911 RSR 19 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
80 | ![]() |
Ferrari 488 GTE EVO 2020 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
83 | ![]() |
Ferrari 488 GTE EVO 2020 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
85 | ![]() |
Ferrari 488 GTE EVO 2020 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
86 | ![]() |
Porsche 911 RSR 19 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
88 | ![]() |
Porsche 911 RSR 19 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
95 | ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | ![]() |
![]() |
![]() |
98 | ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | ![]() |
![]() |
![]() |
99 | ![]() |
Porsche 911 RSR 19 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
388 | ![]() |
Ferrari 488 GTE EVO 2020 | M | ![]() |
![]() |
![]() |
777 | ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | ![]() |
![]() |
![]() |
No. | Squadra | Auto | Pneumatici | Pilota 1 | Pilota 2 | Pilota 3 |
---|---|---|---|---|---|---|
84 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ![]() |
![]() |
![]() |
No. | Squadra | Categoria | Auto | Tempo |
---|---|---|---|---|
7 | ![]() |
Hypercar | Toyota GR010 Hybrid | 3:26.279 |
38 | ![]() |
LMP2 | Oreca 07-Gibson | 3:28.807 |
72 | ![]() |
LMGTE Pro | Porsche 911 RSR-19 | 3:47:599 |
88 | ![]() |
LMGTE Am | Porsche 911 RSR-19 | 3:48.620 |
No. | Squadra | Categoria | Auto | Tempo |
---|---|---|---|---|
7 | ![]() |
Hypercar | Toyota GR010 Hybrid | 3:23.900 |
38 | ![]() |
LMP2 | Oreca 07-Gibson | 3:27.950 |
72 | ![]() |
LMGTE Pro | Porsche 911 RSR-19 | 3:46.882 |
88 | ![]() |
LMGTE Am | Porsche 911 RSR-19 | 3:47.987 |
Pos | Classe | No. | Team | Piloti | Auto | Ruote | Giri | Tempo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motore | ||||||||
1 | Hypercar | 7 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Toyota GR010 Hybrid | M | 371 | 24:00:50.768 |
Toyota 3.5L V6 Twin-Turbo Hybrid | ||||||||
2 | Hypercar | 8 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Toyota GR010 Hybrid | M | 369 | +2 giri |
Toyota 3.5L V6 Twin-Turbo Hybrid | ||||||||
3 | Hypercar | 36 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Alpine A480 | M | 367 | +4 giri |
Gibson GL458 4.5L V8 | ||||||||
4 | Hypercar | 708 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Glickenhaus 007 LMH | M | 367 | +4 giri |
Glickenhaus 3.5L V8 Turbo | ||||||||
5 | Hypercar | 709 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Glickenhaus 007 LMH | M | 364 | +7 giri |
Glickenhaus 3.5L V8 Turbo | ||||||||
6 | LMP2 | 31 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 363 | +8 giri |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
7 | LMP2 | 28 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 363 | +8 giri |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
8 | LMP2 | 65 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 362 | +9 giri |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
9 | LMP2 | 23 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 361 | +10 giri |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
10 | LMP2 | 34 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 360 | +11 laps |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
11 | LMP2 | 48 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 359 | +12 giri |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
12 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | ![]() Roman Rusinov ![]() |
Aurus 01 | G | 358 | +13 giri |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
13 | LMP2 | 38 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 358 | +13 giri |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
14 | LMP2 | 30 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 357 | +14 giri |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
15 | LMP2 (Pro-Am) |
21 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 356 | +15 giri |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
16 | LMP2 (Pro-Am) |
29 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 356 | +15 giri |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
17 | LMP2 (Pro-Am) |
70 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 356 | +15 giri |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
18 | LMP2 (Pro-Am) |
20 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 353 | +18 giri |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
19 | LMP2 (Pro-Am) |
39 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 352 | +19 giri |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
20 | GTE Pro | 51 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 345 | +26 giri |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
21 | GTE Pro | 63 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Chevrolet Corvette C8.R | M | 345 | +26 giri |
Chevrolet LT5.5 5.5L V8 | ||||||||
22 | GTE Pro | 92 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | M | 344 | +27 giri |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
23 | GTE Pro | 91 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | M | 343 | +28 giri |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
24 | LMP2 (Pro-Am) |
44 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 342 | +29 giri |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
25 | GTE Am | 83 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 340 | +31 giri |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
26 | GTE Am | 33 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | 339 | +32 giri |
Aston Martin 4.0L V8 Turbo | ||||||||
27 | GTE Am | 80 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 338 | +33 giri |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
28 | LMP2 (Pro-Am) |
74 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P217 | G | 338 | +33 giri |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
29 | LMP2 | 49 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 336 | +35 giri |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
30 | GTE Am | 60 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 335 | +36 giri |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
31 | GTE Am | 77 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | M | 335 | +36 giri |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
32 | Innovative | 84 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 334 | +37 giri |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
33 | GTE Am | 777 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | 333 | +38 giri |
Aston Martin 4.0L V8 Turbo | ||||||||
34 | GTE Am | 18 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | M | 332 | +39 giri |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
35 | GTE Am | 95 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | 332 | +39 giri |
Aston Martin 4.0L V8 Turbo | ||||||||
36 | GTE Am | 85 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 332 | +39 giri |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
37 | GTE Pro | 52 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 331 | +40 giri |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
38 | GTE Am | 69 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | M | 330 | +41 giri |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
39 | GTE Am | 54 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 329 | +42 giri |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
40 | LMP2 | 22 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 328 | +43 giri |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
41 | GTE Am | 71 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 327 | +44 giri |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
42 | GTE Am | 88 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | M | 327 | +44 giri |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
43 | GTE Am | 86 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | M | 322 | +49 giri |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
44 | GTE Pro | 64 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Chevrolet Corvette C8.R | M | 313 | +58 giri |
Chevrolet LT5.5 5.5L V8 | ||||||||
NC | LMP2 | 41 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 362 | Giro finale incompleto (sensore del cambio) |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
DNF | LMP2 | 82 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 275 | Engine |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
DNF | GTE Am | 388 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 271 | Ritirato |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
DNF | LMP2 (Pro-Am) |
24 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 261 | Ritirato |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
DNF | GTE Pro | 72 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | M | 227 | Ritirato |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
DNF | GTE Pro | 79 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | M | 139 | Incidente |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
DNF | GTE Am | 46 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | M | 138 | Sospensione rotta |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
DNF | GTE Am | 57 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 128 | Ritirato |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
DNF | GTE Am | 66 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 117 | Ritirato |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
DNF | GTE Am | 55 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 109 | Incidente |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
DNF | LMP2 (Pro-Am) |
25 | G-Drive Racing | ![]() ![]() ![]() |
Aurus 01 | G | 108 | Incidente |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
DNF | GTE Am | 47 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 90 | Incidente |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
DNF | GTE Am | 56 | ![]() |
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Porsche 911 RSR-19 | M | 84 | Incidente |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
DNF | LMP2 | 32 | ![]() |
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Oreca 07 | G | 75 | Collisione |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
DNF | LMP2 | 1 | ![]() |
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Oreca 07 | G | 74 | Collisione |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
DNF | GTE Am | 99 | ![]() |
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Porsche 911 RSR-19 | M | 66 | Ritirato |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
DNF | GTE Am | 98 | ![]() |
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Aston Martin Vantage AMR | M | 45 | Incidente |
Aston Martin 4.0L V8 Turbo | ||||||||
WD | LMP2 (Pro-Am) |
17 | ![]() |
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Oreca 07 | G | 0 | Ritirato |
Gibson GK428 4.2L V8 |